人们经常从政策和统计数据等角度来谈论中国乡村振兴战略，那么，在实践中的、特别是在外国游客眼中的乡村振兴是什么样子的呢？《环球时报》邀请实地探访过中国乡村的外国友人讲述其亲身经历。通过他们的视角，我们捕捉到那些静悄悄的转变、丰富多彩且充满活力的当地文化、乡村产业的可持续发展以及乡村社区的勃勃生机。

近日，美国博主杰克逊·辛克尔在凌晨5时跟随一群搬着竹筐的中国菜农，登上了一辆“卖菜公交”：专门帮助农民将新鲜农产品运往城市的贵阳252路惠农专线。辛克尔这段在中国贵州拍摄的视频迅速在中外社交媒体上走红。他向《环球时报》讲述了对这项平凡却意义深远民生举措的看法。

问：乘坐贵阳的“卖菜公交”时，有没有哪个场景让您感动？

答：最令我印象深刻的是那些菜农的活力和精神，他们当中许多是老年人。我在凌晨5时和他们一起坐上“卖菜公交”，但对他们来说，这是每天凌晨4时左右开始的日常生活。这是一种非常勤劳的生活方式。不过，最令我触动的是他们积极乐观的精神：尽管辛苦，但他们全都笑容满面。那个画面至今留在我的脑海里。

“卖菜公交”是一种简便但非常高效的解决方案，为菜农节省了时间，降低了成本，还让他们能将更多农产品运到市场，从而增加收入。在那一刻，我意识到，在中国，即便是一个小小举措也蕴含着关乎百姓的深远意义。

问：这次沉浸式的实地探访是否改变了您看待中国乡村振兴战略的方式？

答：这次经历确实改变了我此前的看法。我意识到，中国的乡村振兴并非仅仅开展大规模基础设施建设或出台相关政策，也在开展那些直接改善人们日常生活“小而实用”的创新。在很多方面，正是这些看似微小的细节产生了最广泛的影响。

最让我惊讶的是，中国乡村振兴战略带领着农民融入现代数字化经济。我去过许多其他国家的农贸市场，一直坚持随身携带现金，尤其是小面额钞票。但在贵阳，我看到了不一样的场景。市场上的每名菜农都有一个印有二维码的牌子，顾客可以用数字方式即时付款。这种交易方式简单、高效、通用，不需要现金和找零。

这种方式非常实用。它让买卖双方的交易更快、更便捷，帮助菜农最大程度卖出更多蔬菜，不会因为顾客没带现金而无法买菜。此外，由于消除了丢钱或整天携带大量现金的风险，这还为买卖双方增加了一层安全保障。

问：在您看来，通过贵州“卖菜公交”可以看出中国乡村振兴战略具有哪些更广泛的特征？

答：“卖菜公交”首先表明了中国乡村振兴战略的重要原则之一：确保共同富裕的路上一个也不掉队。让我印象深刻的是，中国乡村振兴战略如此深思熟虑，即便是最微小的实际障碍也能被识别出来并得到妥善解决。“卖菜公交”释放了更高的生产力，为农民带来更高的收入，并进一步提高人们的生活质量。这反映出在中国形成一个更广泛的认知：发展不只是开展各种大型项目，还要消除那些阻碍人们充分参与经济活动的日常障碍。从这层意义上来说，“卖菜公交”是一项小规模但产生影响深远的举措。

问：您认为中国乡村振兴战略有哪些经验或实践可供其他国家借鉴？

答：中国乡村振兴战略向世界提供了一个经验：人们可以通过一个国家在多大程度上有效支持其弱势群体来衡量其发展水平。当一个国家以此为导向来制定政策时，即使最基层的治理也能产生富有意义的成效。这种实践做法可以打破地域限制，任何国家的任何领域都可以从这一模式中汲取灵感，有针对性地专注于制定和实施可直接改善人们日常生活的切实方案。（环球时报记者 刘烜弟）