据英国《经济学人》周刊7月27日一期文章，一直以来，全球飞机制造市场的垄断双巨头——空客和波音——都会在巴黎航展或者英国范堡罗国际航空展上展开对决。今年的范堡罗航展于7月22日开幕。这次双方的对决显得要比过去低调。两家公司都宣布了来自航空公司的一些订单，但大多是些小订单。

今年1月，波音的一架737 MAX机型客机发生舱门脱落，该公司至今仍未摆脱事故影响。该机型自2016年首飞以来一直受到安全问题困扰。

空客在范堡罗航展上展出的飞机数量比对手多，但它也有自己的麻烦。供应链方面的障碍迫使该公司推迟了增加短程飞机交付量的计划。

报道称，与此同时，市场需求却在迅速上升。波音估计，未来20年，全球客机数量大概需要翻一番才能满足日益增长的航班需求，需要的新飞机数量高达4.4万架。这大约是过去20年这两家公司交付的飞机数量的两倍。

这会否开启一扇大门，让航空市场格局从双巨头变成三巨头？英国航空咨询企业睿思誉的罗布·莫里斯认为，“这更多的是时间问题，而不是会不会发生的问题”。

中国成为航空超级大国的决心是对双头垄断的最大威胁。美国智库战略与国际问题研究中心估计，截至2020年，中国政府已向国有航空巨头中国商飞公司提供大量支持，用于开发C919客机。该机型的竞争对手是737 MAX和A320系列客机。中国商飞目前已经向客户交付了多架飞机，并手握超过1000架的订单。

空客商用飞机业务负责人克里斯蒂安·谢勒认为，中国商飞是一个重要竞争对手。

莫里斯估计，在未来20年，中国商飞的飞机可以占据中国市场20%到30%的份额。

虽然缺乏细节，但中国商飞正在开发C929，其模型已经在范堡罗航展展出。这款长途飞机将与波音787客机和空客A330展开竞争。现有企业该小心谨慎了。（编译/郭骏