据美国《华尔街日报》网站8月20日报道，中国对自动驾驶技术的支持不断增强，这让无人驾驶出租车的先驱企业在中国一些大城市占据先机。分析人士说，这些中国公司可能很快就会成为这个潜在价值逾千亿美元市场的全球领军者。

据报道，最近几周，北京、上海、广州等中国城市纷纷采取行动推进自动驾驶应用，其中包括允许不配备安全员的无人驾驶出租车上路，扩大无人驾驶测试区域，或是针对这一新兴行业发布详细的基础设施建设和监管方案。

而作为“新质生产力”投资浪潮的一部分，目前中国已有超过3.2万公里的测试示范道路可供第一代自动驾驶出租车使用。

报道称，这帮助了互联网巨头百度以及文远知行、小马智行等初创企业将无人驾驶汽车带到中国街头，并推动这些企业走向从上海到纽约的证券交易所。

交银国际的行业分析师陈庆指出，今年以来，关于无人驾驶出租车开发及商业化的政策和努力正在“加速”。他说：“这将是中国无人驾驶出租车行业的一个转折点。”

虽然相关技术尚未完全准备好迎接自动驾驶黄金时代的到来，但政策变化的步伐和中国相对较高的电动汽车普及率(电动汽车比传统汽车更适合自动驾驶系统)激发了市场对这一板块的乐观情绪。

高盛的分析师认为，自动驾驶技术的全面普及至少还需要几年时间，但商用自动驾驶汽车，包括无人驾驶出租车，可能会来得更快。他们在最近的一份研究报告中写道：“到2030年，全球可能会有几百万辆用作网约车的商用自动驾驶车辆上路。”

分析人士认为，中国企业的自动驾驶技术不像特斯拉的自动驾驶系统那么先进，但中国拥有其他优势，包括其拥有全球最大的电动汽车市场。

由于电动汽车和混合动力汽车通常配备先进的软件，它们比传统汽车更容易与自动驾驶技术相融合，其电子架构需要的布线更少，并且可以远程更新。

据报道，中国一直在推动其所说的“车路云一体化”建设，以促进自动驾驶的普及。部署路边传感器并使用统一的云系统可帮助自动驾驶出租车作出更优决策，这不仅有助于降低制造商的成本，也有助于缩小与尖端技术之间的差距。

分析人士称，这些努力可能很快就会取得成效。中国已经确定了20个入选“车路云一体化”应用试点的城市，将建设支持自动驾驶的基础设施。与此同时，各公司的相关测试里程累计已超过1.2亿公里。

咨询机构全球数据公司的汽车市场问题专家约翰·曾(音)表示，由于政策支持、基础设施建设和电动汽车的高度普及，中国公司有望在无人驾驶汽车领域占据全球领先地位。

他说：“中国具有优势，其自动驾驶发展将比其他国家更快。”（编译/文怡）