参考消息网5月18日报道 据路透社5月15日报道，美国宣布对从电池到个人防护装备等价值约180亿美元的中国商品加征关税。中方对拜登政府此举表示强烈不满，并表示将采取坚决措施捍卫自身权益。

分析人士说，与2018年特朗普政府对3000亿美元中国商品加征关税时相比，北京的回应表明了一种新的变化和信心。

作为对美国加征关税的回应，中国媒体进行了反击，指责美国推翻了它自己的自由贸易原则，威胁到气候目标，并将推高美国人的消费成本。这种观点的核心是，美国的做法是在伤害美国自身。

分析人士说，在新关税生效之前，中国有时间采取针对性的反击行动。而自2018年美中贸易摩擦以来，形势已经发生了很多变化。

当年，中国汽车制造商的电动汽车产量不足80万辆。但到2023年，中国已超过日本成为全球最大的汽车出口国，中国汽车制造商正在加紧从东南亚到欧洲的扩张计划。

在2019年前后，美国制裁曾给华为造成困难，但现在它已经反弹，并在国内智能手机领域挑战苹果，在电动汽车方面挑战特斯拉。

当地媒体在评论美国加征关税时说：“杀不死你的，会让你更强大。这句名言似乎适用于中国的科技企业。”

另据德国《南德意志报》网站5月15日报道，最近，当中国电动汽车品牌极氪在纽约证券交易所首次公开募股时，其股价出现飙升。当时，美国已扬言将大幅提高对中国电动汽车的关税。但美国股市的投资者显然仍相信中国企业在全球的成功前景，尤其是在电动汽车市场。

虽然征收惩罚性关税，美国仍将继续从中国采购很大一部分商品。美国政府希望关税措施能带来大量制造业就业机会，但这是不现实的。近年来，一些中国制造商已将最终生产转向其他地区。尽管这样做会让成本稍高一些，但其光伏产品仍具有不可撼动的价格优势。

这也为欧洲提供了走出一条不同道路的机会：我们可以把在关键领域具有全球优势的中国企业引入欧洲，并让其与当地产业紧密融合。正如中国过去几十年来所做的那样，这将带来就业机会和技术转让。

此外据英国《金融时报》网站5月15日报道，一份新的报告称，中国在东欧、北非和中亚的投资已经远超美国。

欧洲复兴开发银行15日的报告指出，2023年，这个国际贷款机构开展业务的36个国家——从波兰、摩洛哥到土耳其——从中国收到了接近39%的绿地投资，高于2022年的5.1%和20年前的0.6%。

该行首席经济学家贝娅塔·亚沃尔奇克说：“中国的外国直接投资让德国和美国相形见绌。”在这家国际贷款机构覆盖的地区，美国和德国的绿地外国直接投资分别占接近8%。

这位专家认为，这样的激增部分显示了中国“就潜在贸易壁垒而言让产地多元化的努力”。

亚沃尔奇克还强调了欧洲吸引中国制造商、而不是将它们完全拒之门外的潜力。她说，这样的策略将有助于创造就业，并确保欧盟继续保持制造基地的地位。（编译/刘白云 杨新鹏 聂立涛）