据香港《南华早报》网站10月1日报道，曾修建坦赞铁路的中国国有建筑巨头将重返该项目，并承诺对铁路进行翻修和运营。

中国土木工程集团有限公司将投资翻新陈旧的坦赞铁路。

这条长1860公里的铁路线连接赞比亚的卡皮里姆波希和坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港。这条铁路为把铜和其他矿产运往印度洋提供了一条至关重要的快速通道。

但这条已有数十年历史的铁路远未达到运力需求。坦赞铁路的翻新工程提供了一个替代南非拥挤港口的方案，并使坦赞铁路在与其他国家的竞争路线中处于领先地位。

据赞比亚交通与物流部说，这项协议包括修复达累斯萨拉姆港和赞比亚卡皮里姆波希之间的铁路，以及升级主要车间和维护现有线路。

该部门称，坦赞铁路还将增加34台机车、16节客车车厢和760节货运车厢，这有助于提升矿产运输能力。

专门研究撒哈拉以南非洲问题的地缘经济分析师阿里-汗·萨楚说：“我相信中国，特别是中国土木已经进行了计算，预测了铜等主要大宗商品的远期曲线，而且我相信计算结果表明，这是一个‘稳操胜券’的项目。”

赞比亚交通与物流部长弗兰克·塔亚利表示，该项目“不仅是为了恢复基础设施，也是为了重新点燃区域一体化、经济增长和共同繁荣”。

他9月29日在坦赞铁路激活项目签约仪式上说：“该协议将为农民、贸易商和各行业提供一条生命线，将他们与跨境及更广阔的市场连接起来。”

坦桑尼亚工程和交通部长马卡梅·姆巴拉瓦对此表示赞同，他表示，该项目将“为我们的人民带来就业机会和经济利益”。

南非斯泰伦博斯大学研究员蒂姆·扎容茨表示，除了近期达累斯萨拉姆港吞吐量提高以及前往中国的航行时间相对较短之外，“由中国公司运营坦赞铁路，有助增加这条铁路在散货和集装箱夜间运输方面的中国客户数”。（编译/王海昉)