美国消费者新闻与商业频道网站8月27日刊登题为《中国电动汽车巨头如何重塑全球汽车市场》的报道，报道编译如下：

中国电动汽车发展的速度和规模令世界大吃一惊，而且分析人士表示，这一趋势丝毫没有放缓迹象。

许多人曾低估中国电动汽车制造商的潜力，特斯拉公司首席执行官马斯克就是其中之一。2011年，马斯克在接受媒体采访时嘲笑过比亚迪的产品。

但笑到最后的似乎是比亚迪。比亚迪走在中国电动汽车行业发展前沿，并迅速在国内市场扩张。比亚迪在2024年超过特斯拉，成为全球收入最高的电动汽车制造商。

蔚来汽车和理想汽车等中国初创企业，以及吉利和上汽集团等更成熟的汽车制造商也在这一领域处于领先地位。与此同时，电池巨头宁德时代一直在为电动汽车提供电池，是该行业的关键一员。

标普全球交通出行公司负责竞争情报、市场分析和预测的副总裁亨纳·莱纳表示，中国的电动汽车行业已经成为重塑全球汽车市场的“重要力量”。

莱纳指出：“就在几年前，中国汽车制造商还没有在全球汽车行业被老牌企业视为真正的竞争对手。但这种情况在短短几年内迅速改变。”

他补充说：“中国电动汽车企业的销量猛增，让许多传统汽车制造商的产品经理笑不出来。而且这些企业的竞争并不仅局限于中国国内市场。”

值得注意的是，2023年，中国超过日本成为世界上最大的汽车出口国。2024年，中国汽车销量激增至创纪录的3140万辆，电动汽车销量约占汽车总销量的41%。

中国的汽车行业发展要归功于税收优惠，以及大量的电动汽车开发投入。分析人士指出，中国还有其他重要的优势，包括较低的劳动力成本、创新技术发展和强劲的电池供应链。

汽车咨询公司邓恩洞察公司的首席执行官迈克尔·邓恩说，预计中国将巩固其在汽车制造业的主导地位，“就像中国近年来在光伏、造船、无人机和钢铁行业所做的那样”。

邓恩说，预计到2030年，中国每年将生产3600万辆汽车，相当于到那时全球每10辆汽车中就有4辆是中国制造的。

在英国，中国电动汽车销量飙升。今年6月，英国新车总销量中约10%是中国品牌汽车，较前几年大幅增长。

中国电动汽车品牌也迅速进入了喜欢电动汽车的挪威市场。从2020年首次向挪威交付上汽汽车开始，中国电动汽车品牌已经占据了该国大约10%的市场份额。

美国晨星公司分析师蕾拉·萨斯金表示，在世界多地，中国汽车的竞争力日益增强，而这仅仅是一个开始。（编译/胡雪）