日本《日经亚洲评论》8月28日文章，原题：货主们涌向中国支持的秘鲁高科技港口  随着利马附近一个由中资控股且配备了最新中国技术的港口启用，中秘之间的船舶运输量不断增加。进入钱凯港港口前，访客需通过一套人脸识别系统进行登记，这类系统在中国已得到广泛应用。该港口配备了高速5G无线网络，加快了卡车的进出港流程。

钱凯港由中远海运港口秘鲁钱凯公司运营，该港口使得南美地区的货物能够直接运往亚洲，将运输时间从35天缩短至23天。该港口项目是在中国政府的支持下建设的，是中国共建“一带一路”倡议在南美地区的重点项目。

钱凯港最大的特点之一是采用了中国尖端的自动化技术。7月下旬的一个工作日，我参观了港口，在一个大型室内显示屏上，实时展示着设施周围的集装箱和无人驾驶车辆的状态，以及详细数据。中远海运港口秘鲁钱凯公司副总经理冈萨洛·里奥斯表示，钱凯港是“世界上最先进的港口之一”，类似于上海港的缩小版，配备了海水循环利用等环保方面的先进设施。

在一个布满显示器的房间里，员工们看着起重机装卸货物。虽然必要时他们可以控制起重机，但这些设备的运行无需任何人工干预。即便港口在处理大量中国产汽车和集装箱时，周围也几乎看不到工人。新港口带来的便利性大幅提升，并刺激了需求。“这里有望成为中南美洲的枢纽港。”里奥斯说，“我们预计，随着南美国家扩大生产和基础设施建设，港口业务将进一步增长。”除了将南美商品运往中国市场外，该港口还将其运往其他亚洲市场，包括向印尼和印度出口秘鲁种植的蓝莓。

长期以来，美国一直对中国政府参与钱凯港项目感到担忧，声称“港口可能被中国海军利用”。里奥斯驳斥了这些担忧，“我们是一家私营公司，我们的运营仅出于商业目的。”他表示，由于秘鲁法律规定外国军舰在港口停靠需遵循严格的程序，“军事行动是不可能的”。（作者西木真希，王从译）