印度“建筑世界”网站9月9日文章，原题：论成本，印度电子元件制造商不敌中国同行  印度汽车电子元件行业面临诸多挑战，包括研发支出低、依赖进口零部件以及缺乏制造业集群。这些问题导致印度制造商与中国同行相比在成本上处于劣势。

随着全球代工企业采用“中国+1”战略、寻求从中国以外采购关键零部件，印度有可能成为一个可行的替代选项。然而，这需要（印度）解决相对于中国的巨大成本劣势。目前，连越南提供的汽车电子元件价格都比印度的低7%。

显然，印度严重依赖进口满足本地的汽车电子元件需求，其中2/3的零部件来自海外市场。Grant Thornton咨询公司强调，与中国和越南相比，印度面临的成本差距分别为15%和7.5%。该咨询公司强调了作为制造中心的好处，包括劳动力补贴、企业所得税减免、营运资金利息补贴以及机械设备补贴。

尽管如此，印度的零部件代工企业依然未能采用集群方式，相关研发投入还不到总收入的3%，全球巨头的研发投入则高达6%至10%。此外，与本土IT公司在软件解决方案方面的联系有限，是印度国内电子元件行业发展的另一障碍。

印度的各类汽车零部件仍然严重依赖中国，上一财年汽车零部件进口总额的近1/3来自中国。这种趋势至少已持续了3年。在2024财年，（印度的相关）进口达到17.3万亿卢比，出口则达到17.5万亿卢比，3年来出口首次超过进口。但与上一财年相比，2024财年的进口增长了6.4%。车身/底盘、转向和发动机零部件占印度汽车零部件进口总量的41%。金融服务公司Motilal Oswal的分析师预测，印度的零部件制造商未来在新产能和技术升级方面的投资将高达70亿美元。（陈俊安译）