《俄罗斯报》网站6月2日刊登题为《在中国，技术正通过构建数字生态系统重塑工业》文章，作者为谢尔盖·斯坦奇克。文章编译如下：

在浙江等中国东部省份，“中国制造”的新面貌正直观地展现出来。先进技术（首先是人工智能）正在重塑工业和物流，构建起一个从智能工厂到巨型港口的统一数字生态系统。

这个生态系统的生动例证可以在现代轮胎工厂找到，那里的生产一秒都不停歇，机械臂和自动化生产线全天运转。过去，如此大规模的质量控制是一项严峻挑战，一切都依靠人工完成；但如今，人工智能甚至能帮助避免最细微的差错。

在这里，人工智能不再仅仅是工具，而是真正的团队成员。它无处不在：质量诊断、设备监控、故障预测。人工智能不仅提高了效率、安全性与标准化水平，还为预防性维护开辟了道路。

设计师胡德斌（音）在谈到自己工作中的巨大变化时说：“人工智能可以生成工程图纸——只需设定参数，几分钟内就能得到完整的文件包，以前这需要一两天。这让我们从机械性的工作中解脱出来。”

2025年，中国轮胎出口量超过960万吨，较上年增长3.6%；出口额达到240亿美元，同比增长2%。这是数字化转型的直接结果，它从根本上提升了中国工业产品的质量和全球竞争力。

轮胎是汽车的重要组成部分。2025年，中国汽车产量超过3450万辆，较上年增长近10.5%。

在吉利汽车的焊接车间，汽车车身正以珠宝般的精细工艺生产出来：数百台机械臂以毫米级精度焊接零部件，为汽车的坚固与安全奠定基础。中国的汽车出口呈现迅猛增长态势：2025年出口量超过700万辆，较上年增长21%。

为了让日益增强的产能畅通无阻地进入全球市场，中国正进行大规模现代化建设，其中物流设施升级尤为重要。作为“21世纪海上丝绸之路”关键节点的宁波舟山港便是鲜明例证。2025年，这座港口的货物吞吐量突破14亿吨（连续17年位居世界第一），集装箱吞吐量超4300万标准箱。

高效的秘诀在于数字化。门式起重机操作员吴子飞（音）讲述了自己工作的变化。他说：“以前我们直接在码头作业，凭肉眼操作设备；现在在办公室里操作，每台起重机都配备19个摄像头，可以实现全面监控。每名操作员的日处理量已提升至400个集装箱。”

宁波舟山港服务300多条集装箱航线，连接全球600多个港口。其中包括通往俄罗斯远东7个港口的航线。

发展物流与贸易是战略优先方向。2025年，中国对外贸易总额超过6.2万亿美元，其中出口额约4万亿美元。如今，中国已成为全球160多个国家和地区的主要贸易伙伴。中国致力于进一步发展物流和对外贸易，加强与全球经济的互联互通。

中俄关系便是这一战略的典型成功案例。中国海关总署的数据显示，2025年中国与俄罗斯的贸易额超过2280亿美元。2026年第一季度，双边贸易额已达610多亿美元，较去年同期增长近15%。

从全天候运转的智能工厂到远程操控港口，中国正在构建生产与物流数字生态系统。人工智能应用、自动化和基础设施的战略性发展，不仅提高了效率，更改变了“中国制造”全球竞争力的本质。这一转型不仅巩固了国家工业实力，更通过高科技物流系统形成的网络，为世界提供优质商品和解决方案，将传统的批量生产模式转变为深度融入全球经济的智能生产模式。（编译/贺颖骏）