什么？仰望U8订单破3万？
车展第三天，网传仰望U8公布订单量1.3万。
车展结束时，网传仰望U8公布订单量3万。
作为一个负责任的比亚迪博主，觉得对待这个数字要谨慎。
U8接受订单1.3万的数字，个人认为还是比较靠谱的。毕竟U8的品质太惊艳了，有钱人买个百万级豪车也没那么困难。以U8在汽车业界天花板的性能和品质，订单1.3万不过是比亚迪、U8应该得到的回报奖励。
在上海车展，U8网络人气确实又仅次于冰淇淋展台，成为车展第二大亮点，观众日仰望展台甚至出现排队到展厅外的情况。
很多人说，比亚迪的品牌不足以支撑在百万级价位大量出货，而且百万豪车的市场本身也不大；这种观点自然有它的道理。可哪怕是多年信仰充足的BBA，百万级别车型也没这么火爆过，火出圈。U8预定创下纪录，才合理且正常。
退一步，就算是仰望的订单可退，很多自媒体博主为了出圈蹭流量，下单后退单。即便U8只收到了5000订单，再少点，3000吧，也是中国汽车厂商史上最伟大的成绩。这可是含金量十足的百万豪车。要知道，保时捷百万级别的豪车，就算年销量突破1000都是一个非常值得自豪的数字。
高档豪车的标杆，奔驰S级，起步价80多万，在中国区月销量也就2100上下波动。
但比亚迪则对订单数字和大家的期待报以沉默。
如果U8真有网传1.3万订单，比亚迪大概在为交货头疼。
另一组网传数字：据电话会议说今年仅排产5000辆。而且西安生产线的理论月产量也仅仅5000台。初期月产量大概一两千。
九月开始交货，这个是官宣，官方客服电话也是这个口径。
这意味着如果真有1.3万订单，那么现在下定金到实际提货大概要一年甚至更长的时间。
这会严重降低购买体验。
如果真有三万订单，对比亚迪也是个很大的压力，就算产能有提升，交货也要排到一年半以后了。
产能不足，表情包又要来了，但是拥有购买百万豪车资历的车主，哪个是省油的灯。
放以前敢这么PUA用户的是劳斯莱斯，但比亚迪现在还没有这样PUA阔佬的资格。
U8已经拥有了友商梦寐以求的人气，但我能看出比亚迪的犹豫。比亚迪一开始也不敢想U8能拿这么多订单。之前比亚迪在高端市场最好的表现是腾势D9。均价41.5万的车型，月销过万。另外有198辆卖了66万的创世版。
你让比亚迪上来就给百万级车型照着1万辆安排产能？
如何把预定量这张牌在营销层面打好，高端市场新手比亚迪也没有经验，左右为难。比亚迪两年前也就对付一下十万二十万预算的人群，现在可是一大堆不差钱的车主下单了。
比亚迪在豪车征战世界的路还很长.......至少眼前的U8，还得慎重应对。
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