2023-04-30 16:14:05　来源: 金哥说新能源车 辽宁  

“1000余家企业、36万平方米、13个室内展馆、1500余辆整车、150多款新车、151场新闻发布会、12000余名中外记者......”

“从现场氛围来看，中国自主汽车品牌真的翻身了。”

4月27日，第二十届上海车展圆满落幕。今年的上海车展被认为是“史上最卷的上海车展”，没有之一。自主品牌互相卷；自主品牌卷合资品牌；新能源汽车卷油车。

从宏观角度看，今年第一季度，比亚迪终端上险量全面超过大众，自主品牌销量首次超过合资品牌，成为季度第一，是中国汽车行业里的里程牌事件。

从微观角度看，本届车展，参展新车中，有76款新能源汽车，58款燃油车，这也是车展上新能源新车数量首次超过燃油车的一届车展。

虽然这两个数据相差不大，但是从大家的关注度看，燃油车的存在感实在少的可怜。

而合资品牌在新能源方面的存在感也少得可怜，据统计，这届车展上新能源车型共展出271个，其中中国品牌186个，占比近七成。

在很多人的印象里，传统大厂这次真的急了，大众、奔驰、宝马、沃尔沃纷纷在车展前一晚召开了品牌发布会。在中国汽车市场，这些海外品牌正在失去主导权。

这届车展上有哪些有意思的事情发生呢？我们做了一份复盘整理，第一部分是大佬们的暴论，第二部分是车展上的重磅新车，第三部分是国外网友对这次车展的评价。

01

大佬发言集锦

有人称之为，口嗨式营销。

在这个“酒香也怕巷子深”的车圈里，有时候也需要大佬们吹吹牛，搞点噱头，增加增加流量，没准好车就被发现了呢。

但好的产品，用户允许你吹吹牛，如果产品不够硬，这个牛还是吹不得的，小心反噬，比如销量一路狂飙的理想L系列和刚上市就哑火的问界M7。

不过，客观来看，大佬们也并不是只玩噱头那么简单，我们也从中看到了变化，焦虑、认真。

尤其对一些国外品牌来说。坊间传闻，大众包了两架飞机，把大众集团、大众品牌、奥迪品牌、保时捷品牌的董事会成员带到了上海“长见识”。

宝马也向大众看齐，宝马董事长齐普策带着半个董事会的人来到了车展上。

ok，以下坐稳扶好，我们一起来看看大佬们的发言吧。

1. 奔驰

“中国是梅赛德斯-奔驰最大的市场，也是梅赛德斯-迈巴赫品牌最重要的市场之一。”

——梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松

2. 宝马

“BMW家在中国，不是挂在嘴上的，是刻在心里的。”

——宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐

3. 保时捷

“中国市场从燃油车向纯电动车的转型非常快，超过了世界上所有其他地方的总和，也比我们想象中更快。”

——保时捷全球执行董事会成员冯佩德

4. 沃尔沃

“新势力会的，我们三年就学会了，我们会的，新势力十年都学不会。”

——沃尔沃大中华区销售公司总裁钦培吉

5. 蔚来

有意思的是，车展首个媒体日上，有媒体在采访环节就此问题问了蔚来董事长李斌，李斌的答复是：

“这明显不符合事实。我们会换电，它不会。不能睁着眼睛说瞎话。

我们那么多同行都非常优秀，每家都有独门武器，它肯定没有都学会吧。

要是都学会了，那还得了？那不成孙悟空了？那我们都可以买它股票去了，（当然）它没啥股票。”

但李斌也说，传统车企还是有很多值得学习的地方。

6. 雷克萨斯

“对上海车展规模之大感到吃惊，中国汽车业近几年的沉淀和积累在这次车展中集中体现，中国的电动汽车市场已经由政策推动转向消费者主导。”

——雷克萨斯国际总裁渡边刚

7. 日产

“中国是全球拥有最先进技术的市场之一，随着市场和消费者日新月异的需求变化，中国市场已经成为全球电驱化、智能网联服务的引领者。”

——日产汽车首席运营官古普塔

8. 问界

但车圈的嘴炮王者无疑是华为智能汽车解决方案BU CEO余承东，余总是懂数学的，也是懂流量的。

在9上加了一个点，表示L2.9的无限循环，无限接近L3。‍‍‍‍

而问界M9已经是1000万以内最豪华的SUV了，“500万以内不是我们的目标”

顺带一提，1000万可以买到的一般是兰博基尼、帕加尼、布加迪......

500万可以买的是法拉利、劳斯莱斯、宾利、迈巴赫......

另外，在当天的发布会上，余承东谈到辅助驾驶时还提到，“最近有业界大佬说智能驾驶是瞎忽悠、胡扯，我觉得有两个原因，或者是他对这个行业不了解， 或者是故意这样说的，他这方面能力还没做好，故意来打击下这个行业。”

9. 比亚迪

而此前的几天，比亚迪董事长王传福在比亚迪 2022 年财报交流会上表示：“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。”

10. 小鹏

在车展前两天，小鹏举办了技术发布会，何小鹏在发布会上表示，300万辆的年销量规模将只是汽车公司的入场券。

明年燃油车销量将加速下行，下一个十年，主流汽车公司只会有8家。

11. 理想

李想同一天则在微博上公开表示，智能电动车行业最过瘾的三年正式开始了！

02

5亿桶冰淇凌 20款重磅新车

然而，把本届上海车展推上高潮的不是大佬们的高谈阔论，而是宝马MINI展台的冰淇凌。

因为冰淇凌事件，宝马MINI的相关热搜在微博热搜上挂了三天，三天是什么概念？

三天可以让郑爽们失去演绎事业，三天也可以让宝马失去150亿，相当于5亿桶冰淇凌。

但往好处想，宝马MINI冰淇凌事件破圈发酵，也让上海车展更多的曝光在公众视野里，让更多人关注到了车展本身。

说到车展本身，自然离不开车了。

前文说了，本届车展共有1500余台整车亮相，有些已经在车展前上市了，比如理想L系列。

有些是最近才亮相的车型，有些还没公布售价，重磅车型如下：

1. 小鹏G6

小鹏旗下又一款重磅车型G6也将于今年上市，新车定位为中型SUV，基于扶摇架构打造，搭载小鹏汽车在智能体系、动力补能和整车智造等领域的最新技术。

2.全新蔚来ES6

全新ES6基于蔚来NT2.0第二代技术平台打造，相较于第一代车型，全新ES6尺寸更大，长为4854mm，宽为1995mm，高为1703mm，轴距为2915mm。

新车型的充电口也移至车尾左后方，便利性进一步提升。

智能驾驶辅助方面，全新ES6标配Aquila超感系统和ADAM蔚来超算平台，包含1个激光雷达、7个高清摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知在内的33个智能硬件，总算力高达1016 TOPS。

蔚来表示新车将于5月下旬将正式发布，并很快开启交付。

2.仰望U8/U9

比亚迪仰望是今年上海车展上最受关注的品牌，没有之一。

车展期间，比亚迪公布了仰望U8的预售价格，为109.8万元。

这款车最大的特色是搭载了比亚迪易四方技术，提供四轮四电机。

此次在车展上亮相的还有仰望U9，是仰望旗下的纯电超跑，同样搭载比亚迪易四方技术，零百加速达到2秒级。

3.腾势N7

腾势N7是腾势旗下的一款重磅车型，该车在开启盲订后的6小时内，就斩获了5367个订单，或成今年最有爆款潜质的车。

腾势N7具备AR-HUD仪表屏，可时刻显示悬浮路况信息，无需转头查看仪表和中控屏，让用户驾车更安全。

腾势Link搭载6nm芯片融合百万应用生态，集成5G技术，帝瓦雷音响让沿路的风景与驾驶的乐趣融为一体。

自4月18日起，腾势N7已开启大定，用户盲订可享意向金臻选好礼、专属焕新增购礼、邀请好友共享礼等多重专属权益。

4.岚图追光

岚图追光共有三款不同配置车型，标准版售价为32.29万元，旗舰版售价为35.29万元，长续航旗舰版售价为43.29万元。

岚图追光是一款中大型豪华电动轿车，车长5088mm，宽1970mm，高1515mm，轴距为3000mm。

5. 奇瑞iCAR 03

iCAR是奇瑞集团首个新能源品牌，iCAR 03是该品牌的首款量产车型。

iCAR 03定位硬派纯电SUV，设计硬派，长4200mm，宽1830mm，高1700mm，轴距为2700mm。

具体配置、续航、动力等信息还未公开。

6. 深蓝S7

S7是深蓝旗下的全新中型SUV。

新车基于长安EPA1平台打造，提供增程式混动、纯电动以及氢电三种动力形式。

其中，纯电版最大功率可到160kW和190kW，增程版车型搭载1.5L自然吸发动机最大功率为70kW。

深蓝S7将于年中上市。

7. 极狐考拉

考拉是极狐旗下的首款MPV车型，主打母婴概念，外观设计呆萌，配备细节的侧滑门。

这款车采用2+2的座椅布局，以保证二排的乘坐空间，还有原车儿童座椅、尿布台、冷暖保温箱、后排宝宝照看摄像头、消毒灯等等功能设计。

极狐考拉是目前市场上第一款主打母婴亲子市场的MPV车型。

8.smart精灵3#

smart旗下的第二款纯电车型精灵3#也亮相本次上海车展。

新车总体比精灵1#大一圈，有普通版和巴博斯两种版本。

具体尺寸方面，精灵3#长宽高分别为4400(4542)*1844*1556mm，轴距为2785mm。

普通版车型将搭载单电机，最大功率为200kw；BRABUS版车型则将会搭载双电机，其最大功率分别为115kw和200kw。

9. 吉利银河L7

银河L7是吉利银河旗下的首款插混车型，该车已经开启预定，计划将于今年第二季度上市。

银河L7定位紧凑型SUV，长4700mm，宽1905mm，高1685mm，轴距为2785mm。

基于吉利e-CMA架构打造。内部配备10.25英寸全液晶仪表，25.6英寸AR-HUD抬头显示，13.2英寸悬浮式大屏，16.2英寸副驾屏，采用银河NOS系统。

动力方面，银河L7搭载1.5T发动机组成的混动系统，其中发动机最大功率为163马力，配备磷酸铁锂电池组，满油满电状态下，CLTC续航为1370公里。

10.极氪X

4月12日，极氪旗下第三款新车极氪X正式上市了。

极氪X是一款紧凑型SUV，长4450mm，宽1836mm，高1572mm，轴距为2750mm。

极氪X全系搭载66kWh三元锂电池，最高续航为560km（CLTC标准），最低为500km（CLTC标准）、中间一档为512km（CLTC标准）。

极氪X拥有无框车门、无框电动外后视镜、隐藏式电动充电口盖、没有门把手的电动门以及智能B柱交互系统。

11. 高合HiPhi Y

高合HiPhi Y是高合旗下第三款纯电车型，定位SUV，长宽高分别为4938*1958*1658mm，轴距为2950mm，比HiPhi X小了一整圈。

高合HiPHi Y采用触控按键，搭载最大功率为247kW的动力系统，电池选用76.6kWh和115kWh两种，最大续航达810km。

12. 沃尔沃EX90

EX90基于沃尔沃SPA 2纯电平台打造，前脸延续沃尔沃“雷神大灯”设计，整体造型与XC90非常相似。

续航方面，EX90搭载111 kWh 电池组，最高续航可达600km，30分钟内可将电量从10% 充至80%。

13. 极星4

极星Polestar 4在上海车展上正式上市了，新车售价为34.98-53.38万元。

极星4定位中大型SUV，尺寸介于极星2和极星3之间，搭载最大功率为400kW的双电机系统，0-100km/h加速3.8秒。

续航方面，极星4搭载102kWh动力电池，最大续航为709km。

14. 昊铂GT

昊铂品牌旗下的Hyper GT已开启预售，共五款配置，售价为21.99万元-33.99万元。

昊铂GT是昊铂品牌的第一款量产车型，该车基于埃安AEP 3.0纯电平台和全新的星灵架构打造，是一款中大型轿车，长4880mm，宽1885mm，高1455mm，轴距为 2910mm。

昊铂GT 的风阻系数低至0.197Cd，是目前全球量产车里风阻最低的车型。

续航方面，昊铂 GT共有三个续航版本，最低为560km、最高为710km，中间一档为600km。

15. 哪吒GT

哪吒汽车CEO张勇说，“哪吒GT 17.88万为用户圆了百万跑车梦。世界汽车工业发展了百年，但是属于中国汽车工业的故事才刚刚开始，就让我们以哪吒GT为契机，开启跑车新纪元。”

哪吒旗下首款纯电跑车哪吒GT正式上市了，新车共有四个配置，售价为17.88-22.68万元。

作为一台跑车，哪吒GT采用双门四座布局，车身长4715mm，宽1979mm，得益于1.4的宽高比设计，整体造型更低趴。

另外，哪吒GT的轴距为2770mm，属于紧凑型车的范畴，后排空间也不是很大，但完全能够满足日常两个人的用车需求，短途四个人的需求也能满足。

超强动力也是跑车的标配，哪吒GT搭载前后双电机，系统最大功率为340kW，峰值扭矩为620Nm，零百公里加速时间看到3.7s。

16. 别克Electra E5

上汽通用别克旗下的纯电新车ELECTRA E5正式上市了。

别克ELECTRA E5是通用奥特能平台打造的首款量产电车，这款车采用全新电动车设计语言，搭载全新一代VCS智能座舱和迭代更新的eConnect智联科技，未来还将开启Super Cruise超级辅助驾驶系统。

别克ELECTRA E5定位中大型SUV，长4892mm，宽1905mm，高1684mm，轴距为2954mm。

智能辅助驾驶方面，别克E5配备eCruise智能辅助驾驶系统，可实现HOLCA智能车道居中辅助以及FSRACC全速域自适应巡航等功能。

续航方面，E5配备68.4kWh和79.7kWh三元锂电池，CLTC工况续航里程分别达到545km和620km。

17. 一汽丰田bZ3

一汽丰田bZ3在车展前夕上市了，共三款配置车型，售价为16.98-19.98万元。

bZ3定位为中型纯电动轿车，长宽高分别为 4725*1835*1475mm，轴距为2880mm。这款车的最大亮点是搭载了比亚迪磷酸铁锂电池和动力系统。

而在续航方面，这款车提供两种续航版本，49.92kWh电池包对应的CLTC续航为517km，65.28kWh电池包对应的CLTC续航为616km。

18. 比亚迪海鸥

4 月 26 日，比亚迪海鸥正式上市了，补贴后售价为 7.38-8.98 万元，较之前的预售价降低了 5000-6000 元。

海鸥基于比亚迪e平台3.0技术打造，长3780mm，宽1715mm，高1540mm，轴距为2500mm。

动力方面，比亚迪海鸥全系搭载最大功率为55kW，峰值扭矩 135Nm 的永磁同步电机。0-50km/h 的加速时间为 4.9s。

续航方面，比亚迪海投提供两种续航模式，中低配车型搭载30.08kWh磷酸铁锂电池，CLTC 续航为305km；顶配车型搭载38.88kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航为405km。

19.大众ID.7 VIZZION

一汽-大众旗下重磅新车ID.7 VIZZION也迎来车展首秀，这是大众ID.系列的第五款新车，也是一汽-大众ID.系列的第三款纯电新车。

ID.7 VIZZION定位B级纯电轿车，提供包括标配的AR HUD智能导视在内的多项真正为用户所需的智能科技。

得益于MEB平台，这款智能纯电轿车不仅拥有媲美C级车的空间，还兼有优雅流畅的车身线条，充分体现出其符合空气动力学的外观设计。

智能辅助驾驶方面，ID.7 VIZZION配备变道辅助和自适应巡航控制等功能。这款车将于今年年内正式上市。

以上就是本届上海车展上最重磅的20款纯电新车。

03

外国媒体和网友的评价

在整理资料的过程中，我们也看到很多媒体对外国网友对此次上海车展的看法，选择其中几条摘录在此：

“等不及比亚迪等车企抢占欧洲市场了，电动汽车在这里仍然非常昂贵。”

“一直好奇在十年前巴菲特是怎么有这样的眼光投资比亚迪的？”

“是的，中国在电动汽车领域处于领先地位，但更重要的是美国甚至还不是第二，欧洲车企也在快速追赶中。”

“我们必须去中国看看最新的技术，这太疯狂了。”

“我希望会有更多像比亚迪海鸥这样价格，在15000~25000美元左右的电动汽车，太多的电动车品牌，将汽车定价定的很高，但实际上他们是在试图欺骗你。”

“希望任何汽车品牌与中国相同的价格销售汽车，那是不现实的。中国电动汽车市场竞争异常激烈，对先进的技术都在那里，几乎所有品牌都在那里生产汽车，这意味着没有运费，没有额外税，没有关系，没有增值税，中国以外的实际价格应该是中国价格的150%~200%。”

“至少领先二代美国车展，似乎美国生活在老一代，而中国在电动汽车领域领先。”

知名日本车评人河口学说，“日本车有多固步自封，被中国车企甩的就有多远。”

他说，“有人认为日本车已经快要被中国赶上了，如果只看局部的话，中国车企已经将日本远远甩在身后，我想差距已经大到很难追上的程度了。”

而且如果只看车辆的外观品质，他认为日本车已经输了。从产品“好与坏”的角度看，他觉得也只能说“等级”实在差太多了。

而丰田日产本田概念车还不如中国量产车，那还玩什么？

（本文完）

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