本文来自微信公众号：时代财经APP （ID：tf-app），作者：贺晴，编辑：李卓玲，头图来自：视觉中国

作为2023年国内首个A级车展，2023第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）吸引了1000余家企业参展，各家企业都使出浑身解数，旗下重磅产品齐发。

其中，新能源车成为上海车展的绝对主角，头部新势力聚集的6.1H馆、比亚迪所在的7.1H馆成为上海车展最热闹的所在。小鹏汽车、理想汽车、比亚迪、仰望等展台大排长队，4月22日，有汽车博主在社交平台发文表示：“排队看小鹏G6要40分钟。”亦有参展观众在社交平台表示：“第一站直接冲仰望，但没想到这么早进仰望展台还排了将近20分钟。”

然而，本届上海车展亦有多个品牌“消失”、未见踪影，特斯拉、集度、上汽通用五菱均未参与本次车展。此外，此前陆续被曝出经营“亮红灯”的威马汽车、爱驰汽车、天际汽车，也均缺席此次上海车展。

从上海车展的得意与落寞，或可以窥见新能源车市的变局。

一、部分车企缺席与营销节奏有关

不同车企的缺席理由并不相同。

超级工厂就位于上海的特斯拉，其没参展的消息备受外界关注。对于缺席原因，时代财经采访了特斯拉方面，截至发稿暂未取得回应。去年的成都车展，特斯拉同样未参展。

“特斯拉不把自己归类为车企。”对于特斯拉与其他车企完全不同的行事风格，特斯拉相关负责人曾在接受中国新闻周刊采访时这样解释。

就在上海车展前的第三届中国国际消费品博览会上，特斯拉展出了S3XY全系车型和赛博充电桩等配套新品，首次在家庭生活场景中展出人形机器人，还全面展示了特斯拉的能源生态闭环。

根据乘联会数据，今年一季度，特斯拉中国零售销量为13.74万辆，市场份额为3.2%。在上海车展前，特斯拉储能超级工厂项目签约仪式在上海正式举行，特斯拉储能超级工厂项目计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。

上汽通用五菱汽车同样缺席本届车展。从销量来看，上汽通用五菱一季度销量为15.08万辆，同比下滑30.4%。