参考消息网1月22日报道 路透社1月18日播发题为《中国用“丝绸之路”大型港口拓宽南美贸易干道》的报道，报道编译如下：

2023年9月，一群巴西农民和官员来到秘鲁渔业小镇钱凯。这里对他们的吸引力在于：中国在太平洋沿岸新建了一个大型港口，有望加速推动南美与中国的贸易关系。

该港预计将于今年晚些时候开始运营，为中国提供前往这一资源丰富地区的通道。在过去十年里，北京已成为南美的重要贸易伙伴，大量进口该地区的大豆、玉米和铜。

该港口由中国远洋海运集团下属企业控股，最大型的货船将可以从这里直接前往亚洲，为出口商节约约两周的航行时间。

北京和利马希望钱凯港成为一个区域中心，为秘鲁的铜出口和巴西西部的大豆出口提供便利。

秘鲁贸易部门负责人胡安·马修斯·萨拉萨尔对路透社记者表示：“钱凯大型港口旨在将秘鲁变成南美和亚洲之间的战略商业和港口枢纽。”

作为中国“一带一路”倡议的一部分，这个新港口体现了美国和欧洲在寻求对抗北京在拉丁美洲日益增长的影响力时所面临的挑战。中国的贸易实力帮助其赢得了伙伴，并在政治、金融和技术领域获得了影响力。

钱凯港位于利马以北约80公里处，在这里，工人们铺设了大量结构桩和防波堤。

中远海运方面的一位负责人马里奥·德拉斯卡萨斯说：“这是中国新丝绸之路的一部分。”该公司持有这个港口约60%的股份。

来自巴西西部的农业企业家何塞·阿德里亚诺·达席尔瓦参观了钱凯港，并认为该项目将加速地区发展。他说，秘鲁和巴西官员正在进行沟通，以解决陆路运输面临的挑战。

秘鲁有关部门计划在该港口附近建立一个经济区，中企则希望在附近建设工业中心，对可能包括巴西谷物和肉类在内的原材料进行加工，然后运往亚洲。

巴西驻秘鲁大使克莱门特·巴埃纳·苏亚雷斯表示，计划在今年初举行官员会议，寻求解决边境地区的后勤、卫生和行政障碍，以便为巴西卡车前往港口提供便利。

苏亚雷斯说：“这是一个机会，让(巴西的)谷物和肉类产业通过钱凯港进入亚洲。”他强调了巴西西部几个州的相关产业。

苏亚雷斯去年9月也访问过钱凯。他说：“(巴西企业)很高兴有可能不用通过巴拿马运河就能把它们的货物运往亚洲了。”

他补充说，为了改善运输路线，需要对现有公路进行投资；此外，一条讨论已久的铁路线仍处于研究阶段。

在美国前总统特朗普任内，美国在与南美和中美洲很多国家的贸易方面被中国超越；而在拜登总统上任后，尽管美国试图扭转这一局面，但差距仍在扩大。

（编译/冯雪）