来自百度  刘一手看财经

其实增程式只是一种动力结构，并不代表一种具体技术，不可一概而论。电动老头乐加个两冲程发动机，是增程式。而理想L9售价46万，也是增程式。

从基础工作原理上讲，它们是一样的：内燃机烧油驱动发电机，发电机产生电能输送给电动机，电动机驱动车辆前进。但它们的技术含量和先进程度，却完全不是一回事。

不管是纯电也好，插混也好，增程也好，甚至是燃油车也好，其技术先进和落后，取决与其各关键组件自身的产品属性和技术高低。而增程式动力系统的核心结构，恰恰可以是一种技术下限很低，但也可以很高的动力形式——电力传动系统。

电力传统系统历史非常悠久，应用非常广泛，从铁路交通的内燃机车，到军事领域的全电推进军舰，均能看到电力传统系统的身影。比如东风11型内燃机车，采用交—直流电传动系统。而美国“朱姆沃尔特”级驱逐舰(Zumwalt-class destroyer)，采用全电推进系统。

因此，电传动作为一种基础传动结构，完全是可以随着技术进步不断升级进化，绝对不能用简单的先进落后来判断。

最后，我预测到2030年，中国汽车市场将呈现纯电车、插混/增程车两分天下的格局，纯燃油车的份额将会被挤占至个位数甚至完全消失。也就是说，未来，新能源车必然将取代燃油车，但这并不意味着纯电车一统市场。