第二，凝聚态电池解决了动力电池一直以来高比能和高安全不能兼得的难题。“要实现全面电动化，必须在实现高比能的同时满足高安全的要求。然而，在电化学中，高比能和高安全往往是鱼和熊掌不可兼得的，这也是一直制约着电池技术突破天花板的核心问题。”吴凯在发布会上表示，宁德时代一直在寻找高比能和高安全之间的精妙平衡，直至有了凝聚态电池的诞生。

据介绍，凝聚态电池之所以能实现高比能和高安全的兼顾，是因为宁德时代针对超高比能化学材料的电化学反应变化，采用了高动力仿生凝聚态电解质，构建微米级别自适应网状结构，调节链间相互作用力，在增强微观结构稳定性的同时，提高电池动力学性能，提升了锂离子运输效率。同时凝聚态电池聚合了包括超高比能正极、新型负极、隔离膜、工艺等一系列创新技术，使之既具有优秀的充放电性能，又具备高安全性能。

事实上，作为国内动力电池行业龙头，宁德时代在技术方面持续创新，在凝聚态电池发布之前，宁德时代已相继推出了钠离子电池、M3P、麒麟电池等技术，并均实现产业化。2021年，宁德时代在全球率先发布能量密度达160Wh/kg的第一代钠离子电池。本次车展期间，宁德时代钠离子电池首发落地奇瑞车型；2022年，宁德时代发布麒麟电池，系统集成度创全球新高，今年3月已实现量产，并相继在极氪、问界、理想等多款高端纯电车型落地。

而凝聚态电池是宁德时代材料及材料体系创新的最新成果，这一最新前沿技术的发布，突破了长期以来限制电池行业发展的天花板。同时其开启了海陆空全域电动化的时代，为产业发展打开了丰富的想象空间，推动实现碳中和目标。

值得注意的是，在4月18日，宁德时代还发布了碳中和规划，宣布将在2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。“这意味着到2025年，宁德时代的电池工厂将全部成为零碳工厂，率先在生产制造领域实现碳中和。到2035年，我们生产的电池将全部为零碳电池，从矿产资源到电池实现全价值链碳中和。”宁德时代副总经理、董秘蒋理表示。

宁德时代是国内最大的动力电池生产商。宁德时代年报显示，2022年宁德时代锂电池销售量已达289GWh。SNE数据指出，宁德时代动力电池和储能电池全球市占率分别为37%和43.4%。宁德时代碳中和规划是锂电产业最大规模碳中和行动。

这显示出，宁德时代在业务快速发展的同时，牢记社会责任，积极响应减碳目标。“巴黎气候协定于2015年12月签署以来，碳中和就成为了全世界共同的责任与目标。目前全球碳排放的主要来源为发电和交通运输领域所以可再生能源的开发与全面电动化的推进至关重要，这其中电池是实现碳中和目标的牛鼻子。”蒋理表示。

据悉，为了履行减碳责任，宁德时代很早就设立了企业可持续发展管理委员会，对公司的碳排放及产品碳足迹进行全面管理，并以创新为手段推动自身及上游价值链降碳。通过绿色能源、绿色制造、绿色物流三大关键路径，宁德时代宜宾工厂在2021年已成为全球领先的零碳电池工厂，并连续两年实现了运营碳中和。